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  5月29日，石家庄地铁1号线三期工程地道内，伴随着四溅的火花，坐落上庄站邻近的最终一段轨排焊接完结，标志着1号线三期工程完结“轨通”。

  记者在上庄站轨迹施工现场看到，在完结最终一段轨迹的焊轨、钢轨接头打磨及线号线三期工程的铺轨作业满意收官，中建八局的建造者们喝彩庆祝这一重要时间。

  石家庄地铁1号线号线西延线，线路西起槐安路站，东至西王站，沿京赞线上庄大街、中山西路敷设。线公里，均为地下线个正线个收支段线，车站为槐安路站和上庄站。

  石家庄交投集团所属轨迹集团工程部副部长许永进表明，1号线三期工程按期完结“轨通”为接下来的“电通”“车通”供给了有力保证。“1号线三期工程首要承当鹿泉上庄区域与中心城区的客运沟通，建成后将完结中心城区与上庄区域‘半小时’交通圈，对完善轨迹交通网络、促进区域协同开展具有极端重大意义。”许永进说，他们将在“轨通”的基础上，紧盯要害节点，狠抓质量安全，全力保证1号线三期工程于今年年末注册运营。

  石家庄地铁1号线三期工程由中国建筑股份有限公司、中国建筑第八工程局有限公司承建。中建八局石家庄地铁1号线三期工程建造项目经理侯海林介绍，1号线月开工，全线公里，包含了一般道床、高级减振道床、减振垫浮置板道床、钢绷簧浮置板道床、交叉渡线等。施工全套工艺流程中，项目团队锚定节点方针，超前策划、科学布置，选用“多点位+散铺”相结合的方法，同步拓荒了6处铺轨作业面，完结多点发力，保证了铺轨作业的顺利完结。

  中建股份石家庄地铁1号线三期项目经理王兴伦表明，1号线三期工程铺轨期间克服了轨迹道床型式多，工序转化繁琐杂乱，各专业交叉施工等严峻应战，保证了重要工期节点的完结。一起，全线铺轨使用了高精度CPⅢ测控技能，将轨迹几许尺度差错控制在毫米级，晋级了将来地铁列车运转的平稳度，将逐渐提高乘客的体会感和舒适度。

  与此一起，1号线三期铺轨施工全套工艺流程中，活跃使用信息化、智能化手法，建立轨行区调度信息化渠道，完结全程网络覆盖、大型轨行设备定位与超速报警、实时视频监控、施工调度指令收发等功能，大大下降调度危险，保证轨行区安全可控。

  到现在，1号线三期工程全线车站及区间主体工程、轨迹工程悉数完结。当时，车站隶属工程、惯例设备、体系设备工程各专业以及装饰装饰均在紧锣密鼓地向前推动。“轨通”后，列车牵引供电、全线接触网、通讯信号等施工也将全面打开。接下来，石家庄交投集团所属轨迹集团将以此为新起点，继续推动各项后续作业，竭尽全力保证1号线号线年末建成通车。（记者 李春炜）